EV batteripakke aluminium kabinetramme

Vi konstruerer og fremstiller specialfremstillede-højpræcisionsrammer af aluminium til batteripakker til elektriske køretøjer (EV). Vores ingeniørteam understøtter celle-til-Pack (CTP) og modulære arkitekturer og leverer ende-til-kontraktproduktion - fra tunge ekstruderede strukturelle sektioner til 5-akset CNC-bearbejdning, Friction Stir Welding (FSW) og automatiseret lækagetest.

Send forespørgsel

Produkt introduktion

Tekniske specifikationer og produktionsmuligheder

Parameter	Specifikation og kapacitet
Kvalitetscertificeringer	IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001
Materiale muligheder	Ekstruderet 6061-T6, 6063-T6, 6005A-T6, støbt A356-T6
CNC-bearbejdningsnøjagtighed	Profiltolerancer op til +/- 0.02 mm; Huldelingsnøjagtighed inden for +/- 0.015 mm
Max bearbejdningskonvolut	5-akset CNC fræsning op til 3500 mm x 2200 mm x 800 mm
Deltager i teknologier	Friction Stir Welding (FSW), Robotic CMT/MIG-svejsning, strukturel klæbemiddel
Forsegling og beskyttelse	Helium lækage massespektrometri test; Garanterer IP67 / IP68 kabinetintegritet
Overfladebehandling	Hård anodisering (klasse 2), E-coating, pulvercoating, kromatkonvertering

Strukturel og termisk ledelsesintegration

Moderne batteribakkestrukturer kræver sømløs strukturel stabilitet og termisk beskyttelse. Vores ingeniørteam integrerer disse under-systemer direkte i rammefremstillingsprocessen:

CTP-rammedesign:Optimerede interne strålekonfigurationer, der giver strømabsorbering af-strukturenergi uden unødvendig egenvægt.

Integration af flydende kølebakke:Friction Stir Welding (FSW) forbinder køleplader direkte til strukturelle profiler, eliminerer lækageveje og opretholder termisk kontaktmodstand under 0,05 K*cm^2/W.

Efter-tilslutning til CNC-finishing:For at eliminere varmeforvrængning fra sammenføjning udfører vi kritisk plan-fræsning og præcisionshul-boring efter svejsning for at garantere strukturel fladhed på tværs af 2,5 m+ rammer.

Casestudie: Forvrængningskontrol til store kommercielle EV-rammer

Udfordringen:

En europæisk leverandør af erhvervskøretøjer-1 krævede et batterikabinet i aluminium på 2200 mm x 1400 mm. Termisk forvrængning under traditionel MIG-svejsning forårsagede en ud-fladhed på mere end 2,8 mm, hvilket forhindrede IP67-forseglingskompression.

Vores løsning:

Vi redesignede sammenføjningsprocessen ved hjælp af Friction Stir Welding (FSW) parret med brugerdefinerede hydrauliske spændebeslag, efterfulgt af efter-sammenføjning af 5-akset CNC-bearbejdning på vigtige monteringspunkter.

Resultatet:

Den samlede rammeplanhed blev holdt inden for 0,4 mm og bestod 100 % heliumlækagetest ved 10^-5 mbar*L/s med nul skrot under masseproduktion.

Kvalitetssikring og proceskontrol

Hvert produktionsparti passerer strenge porte af bilkvalitet inden afsendelse:

01/

Validering af indgående materiale:100 % batchsporbarhed. Spektrometrisk kemisk analyse, trækstyrketestning og ultralydsfejldetektion på råekstruderede 6xxx-profiler.

02/

I-Procesforvrængningskontrol:FSW og automatiseret opspænding. Kontrolleret varme-svejsning ved hjælp af automatiserede armaturer for at begrænse termisk afvigelse.

03/

Fuld CMM-inspektion:3D dimensionsbekræftelse. Nøglemonteringshuller, tætningsflader og lokaliseringsstifter målt på Zeiss CMM (2500 mm x 1500 mm bord).

04/

100 % hermetisk lækagetest:IP68 kvalitetsport. Helium massespektrometri og luftdifferenstrykprøvning på integrerede kølekanaler og pakninger.

FAQ

Q: Hvilke aluminiumslegeringer anbefaler du til strukturelle EV-batterirammer?

A: Vi bruger primært 6xxx-serielegeringer (såsom 6061-T6, 6063-T6 og 6005A-T6) på grund af deres fremragende balance mellem ekstruderbarhed, flydespænding, bearbejdelighed og korrosionsbestandighed. Støbte komponenter som A356-T6 bruges til komplekse hjørneknuder eller multi-akse monteringsgrænseflader.

Spørgsmål: Hvordan kontrollerer du rammeforvrængning under svejsning for at sikre pakningsforsegling?

A: Vi minimerer varmetilførslen ved at anvende Friction Stir Welding (FSW) i stedet for konventionel fusionssvejsning, hvor det er muligt. Derudover bruger vi kraftige-hydrauliske fastspændingsarmaturer og udfører post-sammenføjning af 5--akset CNC-bearbejdning på matchende overflader for at opnå fladhed inden for 0,4 mm på tværs af rammer med store spændvidder.

Sp.: Hvilke lækagetestmetoder bruges til at verificere IP67/IP68-overensstemmelse?

A: Integrerede væskekøleplader og forseglede kabinetsamlinger gennemgår 100 % automatiseret test eller differenstrykfaldssystemer.

Spørgsmål: Kan du fremstille batteriskabsrammer direkte fra vores 3D CAD-filer?

A: Ja. Vi understøtter tilpasset OEM/ODM-fremstilling baseret på kundens STEP/IGES CAD-filer og 2D-tegninger. Vores ingeniørteam udfører en grundig gennemgang af Design for Manufacturability (DFM) før værktøj og prototypeproduktion.

Q: Hvilken kvalitetsdokumentation og sporbarhedsrapporter leveres med hver batch?

A: Hver levering inkluderer en IATF 16949-kompatibel kvalitetspakke indeholdende råmaterialecertifikater, CMM-inspektionsrapporter, svejse-NDT/lækagetestcertifikater, overfladebelægningstykkelsesrapporter og fuld batchsporbarhedsdata.

Populære tags: ev batteripakke aluminium kabinet ramme, Kina ev batteri pack aluminium kabinet ramme producenter, leverandører, fabrik

← Et par af: Aluminium trykstøbt turbolader kompressorhus

Næste: Trykstøbt aluminiums motortimingsdæksel →

Send forespørgsel

Du kan også lide